アドレス110　2ストですとりあえず走ります。曲がります。止まります。きちんと直して乗り換える予定でしたが、私の手に負えませんので売ります。エンジンの音、振動、アフターファイア？等。エンジンのアイドリングを下げるとあるところでカラカラ音が出ます。ゆっくり走り始めると小刻みな振動とビビリ音が大きくなります。減速する時マフラーの方でタンタン？パンパン?音が出ます。減速もスムーズではありません。加速するときは静かで振動もありません。私のアドレスv100よりも早いです。ヘッドライトのバルブのソケット割れのため、上向きで下向きが点灯するように応急修理してあります。外装転倒によるキズ、割れ多数。爪割れのため針金やネジで固定してあります。シート張り替え済み。リアキャリア付きカギは1本タイヤは交換時期だと思います。オイルポンプ滲み、修理あとあり。シートの前左下サービスホールのカバーありません。抹消してお渡しします。エンジン掛からないバイクを購入して走れるようにしたので詳細不明です。前かご、リアボックスは取り外します。このような状態でもよろしければ、よろしくおねがいします。質問があれば受け付けます。必要でしたら写真差し替えます。

1990年代の最終型2ストスポーツ｜スズキ アドレス110｜クルマレビュー - みんカラ

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スズキアドレス１１０

SUZUKI ADDRESS110 アドレス110 CF11A 始動確認済み 書類付 原付二種 スクーター 2スト 旧車 スペイシー PCX リード 埼玉/熊谷 M736(51cc-125cc)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ - 51cc-125cc（panelshop.cz）

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【アドレス１１０】２ストスクーターは強力なのか？

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