商品ご覧頂きましてありがとうございます。今回出品させて頂く商品の詳細です。最後まで必ず目を通して頂きますよう、よろしく願い致します。車名:DトラッカーX(インジェクション車)年式:2008年走行距離:39094km(実走行)カラー:カウル変更ブラック(元は2008年式の青)キー:3本(正規キー)書類:あり(軽自動車届出済証/譲渡証明書)自賠責:R5.7/29まで（約3年）車両映像:エンジン始動/灯火チェック/吹けあがり確認車両外観キー確認付属品1付属品2付属品3改造点:多数の為、以下に詳細を記載。現状、車両についている物を先に記載しています。・ZETAハンドルバー(22.2mmSTD)(青)・ZETAハンドルバーパッド(青)・ZETAスプロケットガード・ZETAスキッドプレート・DELTAトルクヘッドパイプ(O2センサー用ボス付き)・DELTAバレルマフラー(インナーサイレンサー2種類あり/3パターンで使用可能)・K&Tシートレール補強プレート・K&Tネゴシエーター(サブコンキット)・BEET315cc対応インジェクター・AHL78mmボアアップキット(消耗品は純正部品使用)・CRDステップフレームガード・PIAAフォグランプ・フォグランプスイッチ・デイトナグリップ・DRCラジエーターホース(青)・DRCフェンダーレスキット・DRCエッジテールランプ(スモーク)・スウェッジラインメッシュホース(前後)・サンスター林道制歯(50T)・サンスターFスプロケ(13T?)→記憶が曖昧です。・キタコワレンズウィンカー(後)・BARRACUDA LEDウインカー(FRECCIA)・DID520DZ2ノンシールゴールドチェーン(クリップタイプ)・デイトナハイパーシンタードパッド(前）・デイトナゴールデンパッド(後)・メーカー不明USB充電ポート(1口)・メーカー不明LEDヘッドランプ(2種類混在)・メーカー不明水温メーター・メーカー不明クラッチレバー・カワサキ純正シートあんこ抜き・カワサキ純正キャリア・カワサキ純正外装(フェンダー/シュラウド/シートレールカバー)(黒)・カワサキ純正KLX250用ホイール・カワサキ純正KLX250用サイドスタンド・IRCツーリスト(前8部山/後4部山)以降はストックしてあるパーツです。今回の商品に付属している物です。ほとんどが中古です。・カワサキ純正DトラッカーXホイール・カワサキ純正DトラッカーXサイレンサー・カワサキ純正DトラッカーXエキゾーストパイプ・カワサキ純正リヤフェンダー/テールランプ・カワサキ純正DトラッカーXサイドスタンド・カワサキ純正ステップゴム・カワサキ純正DトラッカーXシリンダー・カワサキ純正DトラッカーXピストン・カワサキ純正DトラッカーXインジェクター・カワサキ純正部品（ガスケットなどのショートパーツ）・K&T取扱説明書/ソフトROM/セッティング用アダプター・メーカー不明エンジンスライダー・EK SRXカラーチェーン(青)(カシメジョイント別途必要)・メーカー不明リアサスリンクプレート・リヤスプロケット2種類(39T/42T)・KLX250用フロントディスクローター・ダンロップTT900GP(前1部山/後3部山)メンテ履歴3000km未満で必ずオイル交換。オイル交換2回に1回フィルター交換。エアフィルターの清掃は適宜。30000kmステムベアリンググリスアップクラッチフリクションプレート/ディスク交換シフトリターンスプリング交換33000kmFフォークオーバーホール35000kmフロントディスクローター交換フロントブレーキキャリパーオーバーホールリアブレーキキャリパーオーバーホール37000kmボアアップ組み込みタペットクリアランス点検カムチェーンスライダー点検カムチェーンテンショナー調整38000kmリアサスリンクグリスアップ・現状の仕様で交換が必要な箇所はないと思います。・サスペンションの抜けや調整部のクリックに異常ありません。・ステムに固着、ゴリ付き感などの異常ありません。・油や水の漏れはありません。・傷やサビについては動画で確認お願い致します。・走行距離は多いですが、メンテをしっかりしていました。ノーマルシリンダーや純正ホイールの状態を見て頂ければ状態の良さが解かると思います。入手/使用過程:・10年程前に12000km程度走行したワンオーナー車をカワサキ正規店にて購入しました。・当方整備士ですので、自身でメンテ/カスタムを行い現状の仕様となっています。・5年ほど前からバイクの増車に伴い、年3回程度(1回500-1000km程度)のツーリング使用でした。・洗車やメンテは、ツーリング前後に行っており、手入れは行き届いています。・保管方法はコンクリート地面にバイクカバーを掛けて保管しておりました。・パーツ類の保管は地下の暗所に保管。劣化は少ないと思います。・入手してから大転倒や事故無く、ハンドルストッパーの変形などもありません(動画参照)。注意点・ボアアップしているのでハイオク仕様になっております。・低速トルクが増えているので、スロットル操作に注意しないと、簡単にフロントアップしますので取扱注意でお願い致します。・現状軽二輪届出になっていますので、廃車済み証は軽二輪（249cc)となりますが、届出はご自身の判断で行ってください。現車確認・現車確認大歓迎です。・現車確認時に価格交渉はご遠慮願います。・試乗は事故等のリスクがありますのでご遠慮願います。・近隣は住宅地の為、エンジンの始動は極短時間に限らせて頂きます。お願い・ノークレーム/ノーリターンでお願い致します。・落札後4日以内（落札日含む）の落札代金のお支払いをお願い致します。・取り置きは可能ですので質問にてご相談下さい。・落札キャンセルは一律10000円頂きます。入札のキャンセルも行いませんので入札は慎重にお願い致します。・落札時は車体+付属部品すべての引き取りをお願いします。落札後の流れ・落札後4日以内（落札日含む)の落札代金の支払いをお願い致します。付属品を発送希望の方は、梱包材料代も加算して支払いお願い致します。・ナンバーの返却は完了しておりますので、代金の振り込みが確認出来次第、引き取り可能です。・車両を搬送する場合車両→アイラインを手配して書類と共に「着払い」で発送致します。付属部品→梱包(材料費3000円)して、着払いで発送致します。・直接引き取りの場合日程などを調整の上、バイク+付属部品を積載できる車でお越しください。付属品の積み込みが困難な場合は、上記(・車両を搬送する場合）と同様に着払いで発送致します。最後に高価な買い物となりますので、出来るだけ丁寧に対応したいと考えております。わからない、知りたい事については質問をお願いします。もちろん追加の写真を送信することも可能です。多くの時間と手を掛けた愛車です。大切に乗って頂ける方、高く買って頂ける方にと思っております。他のサイトでも投稿している為、突然受付終了になる可能性があります。価格はジモティが一番安いです。

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1年 半前に新車で乗り出し価格20万円で購入しました実際に見て触って乗って検討してください現在2000キロです本土に引っ越すため手放す事になりました宜しくお願いします 自賠責保険3年半有り新しく規制された後のバイクなので馬力SPEEDを求める方にはお勧めはしません ...

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